 やまぐちSLフェア２０１９ ＪＲ新山口支所 １９−１１−２３ |
 |
 |
 |
 |
 |
やまぐちSLフェア２０１９ ＪＲ新山口支所 １９−１１−２３ |
|
| |
| |
|
|
 ８５２１レ Ｃ５７１＋Ｄ５１２００牽引SLやまぐち号 １９−１１−２４ 徳佐ー船平山（徳佐Sカーブ） |
 ８５２２レ Ｃ５７１＋Ｄ５１２００牽引SLやまぐち号 津和野ー船平山（鳴滝踏切付近） |
| 同上動画 |
 ９５２１レ団臨 Ｄ５１２００牽引ＳＬ地福ナイトフェスティバル号 １９−１２−２１ 大歳ー矢原 |
|
 【４０年ぶりにあの日の場所へ行った。昔に比べて障害物が多くスッキリ撮れなくなった。】 ９５２１レ 宮野先 |
|
|
|
 ９５２１レ 渡川ー三谷（渡川第三踏切） |
|
 第２６回地福ナイトフェスティバル イルミネーション （阿東地域交流センター地福分館） |
|
 同上 |
|
 機関車方転付け換えの為、地福ー津和野間往復回送して地福に戻ってきた９５２２レ。 |
|
 ９５２２レ 山口到着、約１時間停車。 |
|
 同上 |
|
 同上 |
|
  同上 |
|
|
団臨 Ｄ５１２００牽引ＳＬ地福ナイトフェスティバル号 １９−１２−２１ １：９５２１レ大歳ー矢原 ２：９５２１レ宮野到着 ３：９５２１レ宮野発車〜カーブ築堤 ４：９５２１レ渡川ー三谷（渡川第三踏切） ５：回９５２１レ地福ー鍋倉 |
 ８５２１レ Ｄ５１２００牽引ＳＬクリスマス号 １９−１２−２２ 大歳ー矢原 |
 ８５２１レ 渡川ー三谷（渡川第三踏切） |
 ８５２１レ 徳佐ー船平山（徳佐Ｓカーブ先） |
 ８５２２レ 津和野ー船平山（鳴滝踏切） |
|
Ｄ５１２００牽引ＳＬクリスマス号 １９−１２−２２ １：８５２１レ大歳ー矢原 ２：８５２１レ渡川ー三谷（渡川第三踏切） ３：８５２１レ徳佐ー船平山（徳佐Ｓカーブ先） ４：８５２２レ津和野ー船平山（鳴滝踏切） |
 昨年に続きSL津和野稲成号を牽引するＤ５１２００ 津和野構内入れ換え中 ２０ー１−１ |
 同上 |
 ８５２２レ Ｄ５１２００牽引SL津和野稲成号 津和野ー船平山（鳴滝踏切） |
 ８５２２レ 篠目発車 |
|
Ｄ５１２００牽引SL津和野稲成号 ２０−１−１ １：８５２２レ 津和野ー船平山（鳴滝踏切） ２：８５２２レ 篠目発車 |
 ８５２１レ Ｄ５１２００牽引SL津和野稲成号 ２０−１−２ 大歳ー矢原 |
 ８５２１レ 渡川ー三谷（渡川第三踏切） |
 ８５２１レ 徳佐ー船平山（徳佐Ｓカーブ先） |
 ８５２２レ 鍋倉発車 |
|
Ｄ５１２００牽引SL津和野稲成号 ２０−１−２ １：８５２１レ 大歳ー矢原 ２：８５２１レ 渡川ー三谷（渡川第三踏切） ３：８５２１レ 徳佐ー船平山（徳佐Ｓカーブ先） ４：８５２２レ 鍋倉発車 |
 ８５２１レ Ｄ５１２００牽引SL津和野稲成号 ２０−１−３ 大歳ー矢原 |
 ８５２１レ 長門峡ー渡川（長門峡阿武川第一橋梁） |
|
Ｄ５１２００牽引SL津和野稲成号 ２０−１−３ １：８５２１レ 大歳ー矢原 ２：８５２１レ 長門峡ー渡川（長門峡阿武川第一橋梁） |
 大雄山赤電にコデ１６５が連結され留置中 ２０−１−２７ 大雄山（踏切より撮影） |
 コデ１６５牽引５５０１F赤電入場予定車輸送 和田河原ー塚原 １０：３２ |
 小田原構内入れ換え作業車は５５０３Fを使用 １１：０２ |
 赤電に連結 １１：０３ |
 コキ後退で赤電に連結 １１：１１ （入場の場合いつもの如く入れ換え作業車５５０３F１１：１２発使用に間に合わず遅れ発生） |
 ９８６７レ甲種輸送 ＥＦ６５２０５７＋コキ×３＋５５０１Ｆ赤電 石橋橋梁 １１：４０ |
 ８８６０レ 甲種輸送（後追い） ＥＦ６５２０７６牽引都営地下鉄１２−６００形×８ ２０−３−７ 白糸川橋梁 |
 ８８６２レ 甲種輸送（後追い） ＥＦ２１０−１２１牽引東京地下鉄１７０００系×１０ |
 【黄色い花に黄色い電車】 ９７レ ５５０４Ｆ（ＹＳＴ） ２０−３−７ 大雄山線穴部ー飯田岡 |
 ２４レ ５５０２Ｆ ２０−３ー９ 大雄山線飯田岡ー穴部 |
 ３２レ ５５０５Ｆ（ＭＳＴ） |
 ３３レ（後追い） ５５０５Ｆ（ＭＳＴ） |
 ４２レ ５５０５Ｆ（ＭＳＴ） |
 ２５０レ ５５０３Ｆ |
|
|
 【昔のポイント付近で撮影を試みる】＆【歴史は繰り返す】 １５７系から１８３系を経て、踊り子の愛称名で伊豆方面への輸送を担った１８５系もまた終焉が見えてきた。登場時悪評高かった１８５系も近年撮影者が増えている。柵ができてかなり上からの俯瞰でしか撮影出来なくなった白糸川だが、私は久しぶりに昔の場所へ行ってみた。そこで撮影を試みるためである。私の鉄道写真の原点に立つと、何かといえばこの蜜柑山に登ってきた遥か遠い若かりしあの頃を思い出す。さてさすがに全く同じ位置では撮影は無理だが付近一帯を見廻し、畑に入らぬギリギリの位置で大脚立を使って撮影を試みる事にした。その結果ヘッドマークのみならず車体すそあたりまで写る画像が得られた。車両下廻りまでは写らないので列車自体が目的の記録写真としては難が残るが、花とのコラボなど鉄道風景写真としてなら意外に鑑賞できる出来映えになった。「望外」の収穫である。個人的にはこの鉄橋は線路レベルからこのくらいの高さまでで撮りたいのが本当のところである。 さて、ふと気づいてみれば車両の置き換えと共に自分の行動もまた歴史の繰り返しとなっていた。 踊り子１１５号 １８５×１５ ２０−３−９ 白糸川橋梁 |
|
 踊り子１０６号（後追い） １８５×１５ 石橋橋梁 |
|
 スーパービュー踊り子７号 ２５１×１０ |
|
 踊り子１０８号（後追い） １８５×１０ |
|
Ｃ６１２０牽引１２系×５ SLぐんまみなかみ号 ２０−３−２０ １：８７３１レ 後閑ー上牧 ２：８７３２レ 水上発車 |
