顔をつぶしたクモユニ１４３大船工場入場 回８３９２M １１５×４＋クモユニ１４３−３静ヌマ ８２−６−１６大船
	試６９６１レEF５８６０牽引 ８２−６−３０戸塚
	同上の列車 大船工場からの出場客車１両をはさみ小田原へ向かう 大船
	入場から１ヶ月余りして出場のクモユニ １４３−３ 試８３９３M ８２−７−２２白糸川橋梁
	すぐ真鶴へ追いかけ 顔が修復されたクモユニ１４３−３ 試８３９３M〜回８３９３M
	関西地区水害による貸し出し回送 日根野へ 回９１０５M　１０１×６ ８２−９−２２品川
	大船工場入場回送 回８３９２M　６２系×４ ８３−１−２０函南
	大船工場出場試運転 試８３９３M　１１５×３ ８３−１−２６白糸川橋梁
	真鶴へ追いかけ 試８３９３M〜回８３９３M
	クモハ１２００１静ヌマ廃車回送大船入場 回８３９２M ８３−１−２８根府川
	大船到着
	回９１０２M １６５×４＋クモヤ９００００ 右に見えるのは小田急の荷電 ８３−１−２８小田原
	試６９６１レ　EF５８５２牽引 ８３−３−２８大船
	御殿場線・身延線短編成化で捻出のクハ１１５大船工場入場 クモユニ１４３が牽引車代用として使われた。 回８３９２M クモユニ１４３−１＋１１５×３＋ クモユニ１４３−４ ８４−１−５函南
	２日後、牽引車の戻り 回８３９３M クモユニ１４３−４＋クモユニ１４３−１ ８４−１−７真鶴