南コツ車大船工場出場試運転 クモヤ９０＋サロ１１０−４０１＋ クモヤ９０ （サロ１１０−４０１は元サロ１６５−１３０） 今日の船工見送り車はクモニ８３８０５＋クモユニ７４２０２で３色混結。 左で待機しているのは本線の運転手。 試９８３７M ８６−８−２１大船工場引き込み線
	船工見送り車を開放
	電装解除車サハ１１１転属回送 クモヤ９００１３＋サハ１１１−４０２＋サハ１１１−４０１＋クモヤ９０００９ ８６ー１０−１４白糸川橋梁
	回８３９０M　クモヤ９００１３南コツ ８６−１０−２４国府津
	回９１０５M　４８５×１１ ８６−１０−３０大船
	試９８３７M １１３×６＋クモヤ９００１３ 大船工場引き込み線 ８６−１０−３１
	大船駅へ向けて出発
	大船で折り返し東海道を下る
	転属回送 回９３１１M クモヤ１４３＋サハ１０１−１００７＋ クモヤ１４３ ８６−１１−７白糸川橋梁
	転属回送 回９１９７M　クモヤ１４５−１１９ ８６−１１−１１国府津
	水カツのサロ２両鹿カコ転属回送 牽引車は鹿カコ所属 回９１１１M　４８５×８ ８６−１２−４根府川
	白糸川橋梁を渡る
	９１１２レ EF６５１１０７＋マヤ４３１＋オハネ１２２９＋ナハフ１１１＋オハニ３６１１ ８７−１−１４沼津
	マヤ４３１(教習車） もとマイネ41白帯車（連合軍専用車）
	沼津ではオヤ１０１とオヤ４１２が待機中
	当駅でオヤ４１２＋オヤ１０１を前に連結
	この列車の最後尾はオハニ３６１１ 現在高崎地区でＳＬ列車に使用されている旧客の１両である。
	白糸川橋梁を渡るするがシャトル 冷改車回送 回９３１１M　１１９×２ ８７−１−２０根府川ー真鶴
	旧形事業用車廃車回送 回８７９０Ｍ　クモヤ１４５−１２５＋クモヤ９０００９＋クモヤ９００１３＋クモヤ１４５−１１９ ８７ー２−１６大船付近
	この時の船工出迎え車は１０１系シーサイド（クモハ１０１−１０１５＋クモハ１００−１０１５） 大船工場引き込み線
	下り方へ連結してM車６重連に
	霜取り回送クモヤ１４５−６０１ ８７−３−２身延線竪堀
	西富士宮留置の廃車予定車出迎え回送 回９２２９M クハ１１１＋クモヤ９００５２ ８７−３−２身延線竪堀
	廃車予定車１１１系８連を組み込み回送 回９２３０M クモヤ９００５２＋１１１×９ ８７−３−２身延線竪堀
	旧形事業用車の廃車回送 回８７９０M クモヤ１４５ー１１９＋クモヤ９０ ０２２＋クモハ４００７４＋クモヤ １４５ー１２５ ８７−３−４茅ヶ崎
	サシ４８９の２両売却改造大船工場入場 牽引車は金サワ所属 回９１１０M　４８１・４８９×８ ８７−３−１３白糸川橋梁
	後ろはボンネット 根府川退避
	大船工場引き込み線到着
	この日大船工場からは出迎え伴車が来なかった。私がここへ何度も通ったなかで唯一の例。下り方先頭車がボンネットクハで連結器カバーがついていて連結できない為と思われる。作業員はおそらく車で来たのでしょう。
	津軽海峡線用客車回送 回９３１２レ　EF６５１１０９＋５０系５０００番台×５ ８７−３−１６函南
	転属車出迎え回送 回９１１３Ｍ　４５７×５ ８７−３−２４大船
	４日後、転属車７１７×３（死重）を挟んで上京 回９１０８Ｍ ８７−３−２８大崎
	回９８３８M １１３×５＋クモヤ１４５−１１９ ８７−１０−２国府津ー国府津電車区