奈良線向け改造１０５系 横須賀線での試運転へ出る クハ１０４−５０３＋クモハ１０５− ５０３＋クモヤ９０８０２ 船工見送り車クモハ１２０５１をここで開放 ８４−８−１０大船工場引込み線
	試１２９３Ｓ 北鎌倉
	横須賀にて折り返し試１４９４S クモヤ９０８０２は１０５系と共に同日夜大船２２：１６発　回９１０９Mにて 東海道を下り奈良へ転属となりました。
	事業用車が間に挟まった珍らしい珍ドコ 回８０９９Ｓ クハ１８３−１５＋クモヤ１４３−５＋ クモヤ１４３−１９＋クハ１８３−１６ 千マリ ８４−１１−６大船
	大船工場出場試運転 試１２９３Ｓ １１３×４＋クモヤ２２１１５南フナ ８４−１１−９大船
	大船工場出場試運転 試１２９３Ｓ １８３×９＋クモヤ１４３−１９千マリ ８４−１１−３０北鎌倉
	横須賀折り返し 試１４９４S
	大船工場出場試運転 試１２９３Ｓ クモヤ１４３−１９＋１８３×４千マリ ８４−１２−６北鎌倉
	クモハ１２０１３大船工場転属回送 回９８９１Ｍ 船工からの出迎え車クモニ８３×２の 連結作業の入る ８５−１−１６大船工場引き込み線
	大船工場出場試運転 試１２９３S １１３系＋クモヤ１４３×２ 右に小さく見えるのは大船工場入場の クモユニ１４３−１ ８５−１−３１大船ー北鎌倉
	親製２０５系１０連横須賀線にて試運転 試９８８３Ｓ ８５−１−３１北鎌倉
	横須賀線における新車試運転パターンの １例 上記２０５系の試運転はこの行路で行なわれました。
	大船工場入場回送 回８０９９Ｓ クモヤ１４３−５＋１８３×４千マリ ８５−２−１３大船工場引き込み線
	船工出迎えクモニ８３×２を下り方へ 連結
	１０１系とクモハ１２の廃車回送 回９８９５Ｍ クモヤ９００１１＋クハ１０１＋ クモハ１２０１６＋クモヤ９００１３ ８５−２−１８大船
	大船工場出場試運転 試１２９３S クモニ８３８０５＋１１３×６ ８５−２−１８大船
	１１１系への改造種車サロ１６５の大船工場入場回送 回９８９３Ｓ　１６５×４ 船工出迎え車クモニ８３×２連結 ８５−３−１８大船工場引き込み線
	１０１系転属回送 回９０９２デ クモヤ１４５−１１５＋１０１×３ ８５−３−１８弁天橋
	試９８８３S　２０３×１０ ８５−３−２５品川
	回９９８６M 北鎌倉ー大船