大船界隈では大船工場や東急車輛などの入出場回送・試運転や職員輸送さらに大井工場検査明け試運転など事業臨が多く見られ多い日には1日に7〜8本撮れる日もありよく出かけていました。東海道系のところでも記しましたが大船工場へは大船ー北鎌倉間でスイッチバックの形で引込み線が分岐し分岐点まで工場からの出迎え車が来て入場編成の下り方に連結され工場へ向かっていました（出場の場合は逆に分岐点で開放）。そんな列車を中心に追った記録です。

	鶴見線７３系の廃車回送 クハ７９９３２＋モハ７２９２１＋ クモハ７３５１５南テシ ７９−１２−２６大船
	事業用車の廃車回送 クモヤ２２１１６＋クル２９００４＋ クモル２４００６＋クモル２３００１＋ 船工出迎えクモハ７３×２ ８０−５−２２大船工場引き込み線
	大船工場内（許可を得て撮影）
	大船工場出場試運転 試１１９１S クモヤ２２１１５＋１１３系南フナ ８１−４−２３大船付近
	大船工場出場試運転 試１２９３S クモヤ２２１１４＋１１３系南フナ ８１−７−２９大船
	１０１系廃車回送 １０１×５＋クモヤ９００１８ ８２−１−１８大船
	同日、牽引車の戻り クモヤ９００１８ 大船
	大船工場出場試運転 試１２９２S クモヤ２２１１４＋１１３×４＋ クモヤ２２１１５南フナ ８２−１−２２大船
	１月１８日に続いて再度１０１系廃車回送 １０１系＋クモヤ９００１８ ８２−１−２２大船
	この時の船工出迎えはクモハ７３＋ クモハ１２０５１
	廃車回送を牽引してきた事業用車の戻り クモヤ９００１８ ８２−１−２２大船
	大船工場出場試運転 試１２９３S　１８３×９千マリ ８２−２−２６北鎌倉
	大船工場出場試運転 試１１９１S クモヤ２２１１５＋１１３系南フナ 長い直線の対向式ホーム北鎌倉は編成 写真を撮るのに都合がいい。 試運転の時間帯光線状態もいい。 ８２−３−２９北鎌倉
	大船工場出場試運転 試１１９１S クモヤ１４３−５＋クモヤ１４３−１９ ＋１１３×５千マリ ８２−４−９北鎌倉
	救援車の廃車回送 クモヤ９００２１＋クモエ２１００５＋クモヤ９００１１高シマ ８２−６−３０大船
	牽引車の戻り回送 クモヤ９００１１＋クモヤ９００２１ ８２−６−３０大船
	廃車回送１０１×６ ８３−３−２８大船
	大船工場出場試運転 試１１９１S １１３×４＋クモニ８３８０５ ８３−３−３１北鎌倉
	試１４９４S　横須賀