車両・列車における私の趣味対象は大きく４つあります。１５７系と事業臨・旧形国電それともう一つが碓氷峠（EF63）です。小学生の頃から「編成」と言うものに興味のあった私は電車に電気機関車が連結されるという形態に心が引かれました。日本の鉄道最急勾配（粘着運転）の箱根登山鉄道が身近な存在の私には国鉄最急勾配は当然大きな関心事です。残念ながら１５７系が碓氷峠を越える姿は見た事がありません。ネット上でも画像がアップされているものは無い様で、HO模型で再現しているのみといった状態です。旧形国電や旧形客車は記録に収める事が出来ました。

	ネットや書物でもあまり取り上げられていませんが‘湘南電車’８０系もかつて碓氷峠を越えていました。 ３４５Ｍ　８０系６連＋ＥＦ６３×２ ７６−１１−７丸山信号所付近
	３４０Ｍ　ＥＦ６３×２＋８０系６連
	１３４M ８２−３−２２
	３６３レ
	３２１レ 上野発２３２１レ高崎行き客レは 高崎から３２１レとなって長野へ向かっていました。
	３３２M １１５系にクモユ・クモニが併結されていました。
	５０２８M　あさま８号 横川到着、EF６３解放 国鉄特急色とロクサンのブルーは 美しい色の組み合わせ。
	２３０２M　妙高２号
	５０３０M　あさま１０号
	１５６レ
	６６０９M　急行軽井沢号 臨時列車で碓氷峠を越える１８５系
	５０３２M　あさま１２号
	同上
	１３０８M　妙高４号・志賀２号
	３００７M　あさま７号 ８６−８−２９碓氷第三橋梁付近
	３０４１M　白山１号
	団臨　なのはな 横川
	９６１１M　軽井沢６１号 丸山付近
	３０１３M　あさま１３号
	７０２２M　４８９系　そよかぜ２号
	同上
	３０１６M　あさま１６号
	３０１２M　あさま１２号 ８７−１２−４
	３０１６M　あさま１６号
	＜番外＞ 多客臨サロンエクスプレスそよかぜ号の 逗子送り込み回送 EF５８６１牽引 ８８−５−１北鎌倉
	＜番外＞ ９０３２レ サロンエクスプレスそよかぜ号 大船
	９０４１レEF６２４３牽引となって横川到着
	９０４２レ サロンエクスプレスそよかぜ号 丸山付近