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当時もっとも見慣れた電車１１３系。 事業臨撮影のついでの記録。 ８８３M ８１−８−１７ 石橋橋梁 |
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３０３M 東海３号 １６５系 |
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７６年春１５７系から１８３系に置き換えのあまぎ号。 ３０２５M あまぎ５号 １８３×１０ |
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当時もっとも見慣れた電車１１３系。 事業臨撮影のついでの記録。 ８８３M ８１−８−１７ 石橋橋梁 |
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３０３M 東海３号 １６５系 |
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７６年春１５７系から１８３系に置き換えのあまぎ号。 ３０２５M あまぎ５号 １８３×１０ |
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交流電化の北陸地方の中にあって異色の存在だった直流電化の富山港線。 旧国７３系が使用されていた。 ８１−９−２ 城川原 |
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８５年春には交直両用４７５系により新性能化。 左：１２９M 右：１２８M ８９−３−７ 城川原 |
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２００６年春には路面電車（LRT）化され様相は一変した。 ０６−６−２ 城川原 |
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新聞輸送用に房総地区に残っていたクモユニ７４の４連。 ８２−２−１９ 錦糸町 |
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かつてのターミナルの面影を残す両国駅列車ホームで出発を待つ荷２３３１M。 クモユニ７４０１２＋０１３＋０１４＋１０７ ８６−９−９ |
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８６年１１月の改正時にはクモユニ１４３へと置き換えられた。 クモユニ１４３ー２湘南色＋ クモユニ１４３ー１ワインレッド ８７−４−１１ 錦糸町 |
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向ヶ丘遊園のフラワーショー２０周年に合せ運行された小田急フラワートレイン。 ２６００形×６ ８２−５−１２ 登戸ー和泉多摩川 |
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１形式１両の珍車郵便荷物合造両運車 クモハユニ６４０００ （旧クモハユニ４４１００） 大糸線→岡山地区→静シス→飯田線と渡り歩いた遍歴を持つ。 飯田線での活躍が有名であるが静シス所属時代には事業用車代用として使われ大船工場入出場車の牽引車として神奈川県にも姿を現していたことがある。 塗色は８１年にぶどう色からスカ色に塗り替えられた。 ８３３M ８２−５−１６ 豊川 |
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かつて飯田線鳥居駅手前のカーブは好撮影地であったが新東名高速の建設であたりは一変し、昔の面影はなくなってしまっている。 ６２３M クモハ５４１０８＋クハ６８４０５ ８３−５−２２ 鳥居 |
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飯田線旧国の中でも特に狙い目だった クモ二８３・クハユニ５６連結の １２２２M クモニ８３１０２他５連 ８３−５−２２ 三河槙原付近 |
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９６３３M 奥三河号 １６５×６ |
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８２年東北新幹線大宮暫定開業時 在来線長大編成がまだ残っていた頃 左：２７Mはつかり７号 右：荷３４レ ８２−９−２９ 東北本線白坂ー豊原 |
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事業列車は長年撮影し直流牽引車を多数見てきたが、交流専用牽引車が本線を走っている姿は見る機会がなかった。 九州旅行の際門ミフで佇む姿を収めたのが唯一の記録となった。 クモヤ７４０はモハ７２から全５両改造。 門ミフには画像の他に東北から転入してきた寒冷地仕様の−５３がいました。 左：クモヤ７４０−１ 右：クモヤ７４０−２ ８３−２−２３ 南福岡電車区 |
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御殿場線は７９年秋に旧国７３系４２両が１１５系４両編成１１本４４両で置き換えになったが、その後３連化に伴う車両のやりくりで混色が見られる時期があった。 画像は身延線用ワインレッドの３両に湘南色クハ１両の６３７M。 ８３−１２−５ 沼津 |
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クハ１１５ー６１１・６１２は改造車で、出場時からスカ色を纏い湘南色との混結で運用されていた時期があった。 ６４６M クハ１１５ー６１２他 ８４−２−１５ 沼津 |
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左：６４１M スカ色３連 右：７６３４M 湘南色３連 ８５−４−１７ 上大井 |
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９８４５M 初詣臨 １８５系（リレー色） ８４−１−１１ 北鎌倉 |
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ブルーリボン賞受賞伊豆急２１００系 ８６−９−９ 熱海 |
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この車両は登場に際し愛称名が一般公募された。当初採用された愛称名を応募した人のみ往復乗車証が送られる予定であったが、その後応募した人全員に送られることになった。 |
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電化ローカル線向けに荷物電車等からの改造で登場した新性能１M方式クモハ１２３。 トップナンバーはクモニ１４３−１からの改造で中央本線辰野支線用。ミニエコーの愛称がつけられた。 ９１５４M クモハ１２３−１ ８７−４−２９ 信濃川島 |
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塗色変更されたクモハ１２３−１ １５９M ９０−６−７ 信濃川島 |
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東羽衣支線用には２両が登場。 クハ１０３＋クモハ１２３−５＋ クモハ１２３−６ ９０−４−２６ 鳳 |
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上記２両はその後岡山へ転属。 車体にはカモメが描かれた。 その後さらに宇部・小野田線用に下関に転出している。 ２７５M クモハ１２３−６＋クモハ１２３−５ ０２−１−１０ 岡山 |
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身延線用にはクモユニ１４７から改造の４０番台５両とクモヤ１４５ー６００番台から改造の６００番台２両がいた。 ６２７M クモハ１２３−４３＋クモハ１２３−４４ ８７−４−１７ 竪堀 |
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６００番台改造車は３ドア。 ４０番台は冷房改造で５０４０番台となり、その内５０４５のみ全面貫通扉設置で５１４５と改番。 ５４６S クモハ１２３−６０１＋クモハ１２３ー ５１４５ ９０−９−２２ 富士宮付近 |
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瀬戸大橋開業により支線扱いになった宇野線茶屋町ー宇野間用クモハ８４。 クモニ８３から３両が改造され旧形国電最後の新形式。（登場はJR化後） 左：６６８M クモハ８４００２ 右：１６６９M クモハ８４００３ ８８−４−１０（瀬戸大橋開業日）彦崎 |
