オールドトレインミステリー号 ９５３１Ｍ　４８９×９ ８６−１−１５
	９１０３レ ＥＦ６５１０９８＋シナサロ
	９１０３レ　 ＥＦ６２３８＋江戸 ８６−９−１９
	荷３１レ　ＥＦ６２２８
	８３４７レ ＥＦ６５１０９９＋やすらぎ
	回９３０３Ｍ　なのはな
	今では死語となってしまった感のある創臨 座席車が大半の中で寝台車使用の創臨を白糸川で捉えた ７１１１レ ＥＦ６５＋１４系×１２ ８６−９−２２
	荷３３レ　ＥＦ６２
	荷１０３１Ｍ　クモユニ７４×２
	９３４５レ　ＥＦ６５＋ナコ座
	９３２３レ　汐留駅さよなら列車 ＥＦ５８６１＋シナサロ ８６−９−２６
	工１７９１レ　ＥＦ６５
	荷３１レ　ＥＦ６２
	９３２０レ ＥＦ５８１２２＋１４系×６ ８６−１１−１１
	３０２Ｍ　東海２号 １６５ ８７−１−１６
	回８３４５レ ＥＦ６５＋オク座
	９５４５レ ＥＦ６５＋やすらぎ ８７−２−２０
	９３０３Ｍ　なのはな
	９０２３レ　踊り子９５号 ＥＦ６５＋１４系×８ ８７−１０−１１
	９０３５Ｍ　踊り子８５号 １８５（２００）×７高シマ
	９３２１レ　ＥＦ５８８９＋ミト座 ８８−２−２０
	９５２７Ｍ　快速 １６７×８
	９０２７レ　踊り子９９号 ＥＦ６５＋１４系×８
	８０２４レ　カートレイン ８９−４−２９
	７５１M　２１１系
	１８５系付属編成５連の普通列車 ７５９M
	３０２５M　踊り子５号 １８５×１０
	７６３M　１１３系
	伊豆急２１００系オリジナルカラーも今や過去のものとなった。 ９０３８M　リゾート踊り子
	９０３７Ｍ　ウイング踊り子 １８３×６
	明大鉄研２５周年記念号 ９３０５Ｍ パノラマエクスプレスアルプス ８９−９−１５
	【現在の白糸川橋梁で撮影を試みる】 かつて何か走るとなれば訪れた根府川の鉄橋だが防護柵ができて訪れることも滅多になくなった。しかし全く撮れなくなったわけではなく、アングルによっては柵にかからず撮ることもできる。現在では早川ー根府川の石橋や米神に撮影者が集中しているが、今でもここで意外にいい記録写真が撮れる。 まず、午前中の上り電車を海側の高い位置から後追いで狙う。１５両の長い編成の場合先頭部分は駅手前の樹木にかかるが、編成全体に柵はぎりぎりクリアできる。かつて下りの団臨などをこのもう少し低い位置から撮ったのを思い出す。 ８３８Ｍ　２３１×１５ １３−８−７
	トンネル上部の農道から上り電車を後追いで狙う。根府川駅構内まで見渡せる構図も可能だが、車両の側面がほとんど写らないので列車の記録写真には不向きである。 ８４２Ｍ　２３３×１５
	午後の下り列車を撮りにもっとも多く構えた山側のみかん山だが、かつての位置からだと柵がもろにかかってしまう。 (検測列車５−５のページ１３−７−３１撮影　　Ｅ４９１系の写真参照） その背後上の農道から望遠で構えると車両側面が写せる写真が撮れる。防護柵もさほど気にならない。高い位置からなので海を大きく入れた構図も可能である。 １８５×１５　踊り子１１５号 今日は下田行きはストライプ色が来た。
	臨時のリゾート踊り子号
	２５１×１０　スーパービュー踊り子７号