車両の終焉や逆に新車導入・開業祝賀などの行事は好きな方で何度か出かけました。旧形国電の終焉も相次ぎ、特に御殿場線は幼い時からの馴染のある線で73系の引退はとても残念でした。

	＜番外＞１５７系あまぎ最終日 （特別にさよなら列車として運転されたものではありませんが“あまぎそよかぜ”を名乗る私として、鉄道写真を始めるきっかけとなった１５７系あまぎを掲載いたします。） ３０２３M　１５７系９連南チタ 下り特急あまぎ２号　伊豆急下田行き ７６−２−２９小田原付近 （下り方引き上げ線 線路終端部より撮影）
	（クリックすると当日の東京駅ホームの案内放送が聞けます。１０分１７秒） ファンでごったがえす１３番線ホーム ３０２４M上りあまぎ２号東京駅到着１４：３５
	出発案内表示もなつかしい
	今はなき１３番線ホームで出発を待つ最後の１５７系下りあまぎ３号伊豆急下田行き ３０２５M　１５７系９連６M３T南チタ 最終日編成 1号車　クモハ１５７−６ ２号車　モハ１５６−６ ３号車　サロ１５７−１ ４号車　サロ１５７−４ ５号車　サハ１５７−３ ６号車　モハ１５６−７ ７号車　クモハ１５７−７ ８号車　モハ１５６−１ ９号車　クモハ１５７−１
	１５７系電車についてはあまぎ号から引退の３日前、７６−２−２６、１８時からのTBSテレビテレポートにて「１５７系電車早春の伊豆を行く」と題し、鉄道友の会のメンバーが東京支部長（当時）であるロングおじさんこと吉村光夫氏同行で、東京からあまぎに乗って、伊豆多賀のお立ち台への撮影行が放送されました。昭和３４年製造だが車体をよく見ると外板がペコペコしている・正面のかっこうはこの電車だけ・日本車両の工場が埼玉県の蕨にあってこの電車が出るとき吉村さんは見学に行った・日本の電車の中で窓幅が一番大きい(当時）事などがレポートされました。友の会のメンバーにもカメラの他にカセットを持っている人が何人かいて車内音を録音されていました。 　　　　　　 　　　　　　　　　（８分４１秒）  ３号車サロ１５７−１車内
	９号車クモハ１５７−１車内 　　　　　　 (クリックすると当日の下りあまぎ３号の車内放送が聞けます（下記）1分１３秒） 横浜発車後の車掌の案内放送・・・ 「本日はカメラマンが多いのにお気づきだと思います。このあまぎ号の車両が明日３月１日より新型車両に代わります。今日これが最後の運転となりますので、記念写真を撮っているマニアの皆さんで大変です。このあまぎ号は東京ー伊豆急下田間１６７．２kmを毎日走っていましたがこの１５７系の車両も古くなりましたので１８３系の新型車両と交代という事になりました。新型車両は１０両編成で、東京寄りの８号車・９号車・１０号車の３両に自由席を設けました。そしてあまぎ号は４往復運転しますが、いままで一部熱海に止まらない列車がありましたがこんどは全部熱海に停車する事になりました。今後共どうぞご利用頂きます様、御案内いたします。」
	（クリックすると当日の下りあまぎ３号の車内放送が聞けます。横浜着発から伊東到着案内まで要約。７分５３秒。音質はあまり良くありません。ボリュームを下げると多少聞きやすくなります。） （これは最終日に録音したものですが、内容は最終日としての特別なものではなく、通常の案内放送の範囲内のものです。） 「特別急行電車」と言った車掌さん、 いいですねぇ。 あまぎは他の特急とは何かが違う ”特別な存在”なのです！
	＜友人撮影＞ あまぎ３号伊豆急下田駅到着時、乗務員に花束が贈呈されました。贈呈者は鉄道友の会の吉村光夫氏と思われます。
	＜友人撮影＞ 先頭１号車運転台に添えられた花束。
	国府津電車区留置の１５７系と 新製の１８３系 ７６−３−１
	クモハ１５７−６(最終日の１号車） ７６−３−１４
	モハ１５６−７（最終日の６号車）
	サロ１５７−４（最終日の４号車）
	サハ１５７−１
	留置の１５７系の脇を通る ２３０５Ｍ　１６５系急行ごてんば３号
	「鉄道ファン」７６年２月号は１５７系の特集でした
	御殿場線７３系８連 営業運転最終の２日前、沼津駅にて６４４Ｍでさよなら出発式が行われた。 クモハ７３０３７＋サハ７８４５２＋ サハ７８１１１＋クモハ７３０２８＋ クハ７９９３９＋モハ７２１４５＋ サハ７８４５５＋クモハ７３０６８ ７９−１０−１６
	クモハ７３０３７
	(１５分１２秒。音質があまり良くありません。ご了承ください。）
	国府津到着の６４４Ｍ
	鶴見線７３系のさよなら運転 クハ７９３９２＋モハ７２９５７＋ クモハ７３０２９南テシ ８０−１−２０鶴見
	浅野
	昭和
	鶴見小野
	弁天橋区