８２年〜９５年　倉吉線
倉吉線は山陰本線の倉吉から分岐し山守に至る２０．０ｋｍのローカル線でした。初めて訪れたのは７９年の夏でその時は１往復乗りつぶししたのみでしたが気に入ってその後現役時代・廃線後通して何度も訪れています。短い線区でありながら気動車・客車列車また区間運転ありで特に混合列車が遅くまで残っていたのが魅力的でした。終点の山守には機廻しがなく客車列車は長くても関金までの入線で、打吹や西倉吉などでも客車列車から気動車への乗り換えのダイヤが組まれていました。この倉吉線は特定地方交通線第1次廃止対象線区に指定され１９８５年春に廃止されてしまいました。
	倉吉線の好撮影地＝竹田鉄橋 ４４４Ｄ ８２−８−１１倉吉ー上灘
	４４５Ｄ
	客車はオハ３５系・６１系で 荷物合造のオハニも使用されていました。 ４２２レ　ＤＥ１０牽引
	４２３レ　ＤＥ１０牽引
	廃線後この竹田鉄橋は河川改修の時に撤去され跡形も無くなってしまいました。 ４２４レ　ＤＥ１０牽引
	西倉吉で入れ換え中の混合列車 ８３−３−４
	倉吉側にＤＥ１０１０５７が連結され ４２４レとなって倉吉へ向かう。
	上写真と同一場所 廃線後５年後の姿。 駅舎は無くなりましたがホーム・線路はまだありました。 ９０−４−２５
	さらに２年後、線路は撤去され 上り島式ホームも無くなりました。 ９２−１０−１３
	そしてさらに３年後、西倉吉駅跡は 綺麗に整備された公園になってしまいました。 ９５−４−７
	ここから廃線跡は上小鴨方向へサイクリングロードになっていて案内図が設置されています。