鉄道車両は駆動装置を備えているものでも新製時や改造時など機関車に牽引される場合があります。 電車派の私にとっては、自力で走ってこその電車が機関車に牽引される姿は、回送や試運転など通常の事業臨に比べると今一つ魅力に欠けますが、鉄道趣味の一環として記録に収めました。 なお、甲種輸送は鉄道車両という貨物を輸送する貨物列車です。

	長い間予備車が無かった箱根登山に新車ベルニナ１０００型（１００１＋１００２）登場 仮台車を履いて甲種輸送で小田原到着 ４９４レ　ＥＦ６０６５牽引 ８１−２−２小田原
	小田急電機へ付け替え
	小田急足柄駅到着手前
	一旦足柄駅側線へ留置
	製造は川重
	狭軌仮台車
	同日深夜、箱根板橋駅にて台車を標準軌のものへ履き替える作業が始まる この夜撮影に来ていた同業者は数名のみで立ち入り規制もなくホーム上から作業を間近に見ることができた ２３：１５
	終電後、小田急に前後を挟まれてベルニナ到着 この時の編成は 小田急２２１４＋２２１３＋ ベルニナ１００２＋１００１＋ 小田急２３２６＋２３２５ まだ２２００形が活躍していた時代である
	停車しているのは上りホーム 写真左が湯本側（列車先頭方）
	前方の小田急牽引車を開放 左が小田急２２１３
	ベルニナ１００２の顔が現れた
	後方の小田急２３２６＋２３２５の推進でベルニナ２両をホームはずれの作業位置まで移動させる
	上り線路横に準備されている標準軌台車
	小田急牽引車は下り線に移動
	小田急４両は先に引き上げ ２３：３７
	先に１００１の方から作業にかかる 標準軌台車１台目をクレーンで吊り上げる
	上り線路上へ降ろしたところ 日付変わって２月３日０：００
	続いて標準軌台車２台目の吊り上げ
	２台目も線路上へ
	ベルニナ車体を上げて仮台車を引き抜く
	大人数で標準軌台車を車体の下へセットする
	位置を確認し車体を下ろす
	続いて連結器を取り付け
	さらに水タンク等も取り付け１両完成
	小田原方に移動させて続いて１００２の作業に入った １：４３（私はここで帰宅）
	８１５２レ　ＥＦ６５＋営団８０００ ８１−２−２国府津
	小田急甲種 ＥＤ１０４１＋ＥＤ１０３１＋ ５２００×６ ８２−４−１９小田原
	一週間後の小田急甲種 今日は編成半分のみ ＥＤ１０４１＋５２００×３ ８２−４−２６小田原
	新幹線輸送 ED６２１５牽引 ８２−８−１０飯田線豊川
	貨物の後ろで輸送される１０３×２ ８２−１０−２７北浦和
	EF６５１０７２＋OER８０００×６ ８２−１２−１６国府津
	改造サロ輸送 DD１３２０３＋ヨ＋サロ１１０−３５８＋ヨ ８３−１２−５静岡
	小田急ＬＳＥ第４編成甲種 ８８５４レ　ＥＦ６５＋７０００×１１ ８３−１２−１２白糸川橋梁
	小田原到着、小田急電機へ付け替え
	９９８４レ EF６５＋４１５（５００番台）×８ ８４−１−１８大船ー北鎌倉
	９９８５レ EF６５５２７＋４１５（５００番台） ×８ ８４−２−２４大船