東海道貨物線には大井工場検査明け試運転のスジが設定されており平日ほぼ毎日運行されていました。湘南貨物までの往復でしたが湘南貨物廃止後は辻堂折り返しとなりさらに辻堂折り返し線廃止後は茅ヶ崎折り返しとなっていました。そんな列車を中心に追った記録です。  （現在、試運転は構内運転に代わり、貨物線での試運転は行なわれなくなりました。）

	試６８６２M クモヤ１４３−１７＋１０３×３＋ クモヤ１４３−８ 典型的な試運転編成パターン ８０−８−１２大船
	こちらは南チタの試運転 試６８５４M　１６５×３＋１５３×２＋クモヤ９００００ ８０−８−１２大船
	試６８６２M クモヤ１４３−１８＋１０３×７＋ クモヤ１４３−１４ ８０−８−１３大船
	試６８６２M クモヤ１４３−１７＋１１３×２＋ クモヤ１４３−１６ ８１−７−２９大船
	クモヤ１４３が牽引する事が多い列車だが営業用車のみで組成された編成も時折みられた。これまた独特の面白さがある。 試６８６２M　１０１×４＋１６５×３ ８１−８−１０大船
	試６８６２M クモヤ１４３−１７＋１０３×５＋ クモヤ１４３−１６ ８１−８−１１大船
	大井工場から出発する試運転 試６８６１M クモヤ１４３−１３＋１１５×４ ８１−１０−１６
	試６８６２M １１５×３＋クモヤ１４３−１７ ８１−１１−１０大船
	試６８６２M １１５×３＋１０３×２＋１６５ ８１−１２−２８大船
	試６８６２M　１６５×３＋１０１×２ ８２−１−１８大船
	試６８６４M クモヤ１４３−１４＋１１５×３ ８２−１−２２大船
	試６８６３M １１５×３＋クモヤ１４３−１６ ８２−２−４大船
	折り返しは試６８６４M