私が鉄道写真を始めた頃まだ旧形国電がかなりの路線で残っていました。特に地方色豊かな塗り分けのものに魅力を感じ撮影行によく出かけました。旧形国電は事業臨と共に私の鉄道趣味の大きな対象でした。各路線記録に収めましたが飯田線等諸先輩方の詳細・貴重なる記録が数多く公開されておりますのでここでは一部の線区についてのみ掲載をさせていただきます。

御　殿　場　線

母の実家が岩波駅最寄だった事から御殿場線はD52時代から利用しておりスイッチバックもあって乗るのが楽しみな路線でした。ここの73系はスカ色で富士山等地域イメージにもマッチしており好きな塗り分けでした。

	６４１Ｍ　７３系４連 ７６−３−１４国府津電車区付近
	のどかな田園を行く６４５Ｍ ７３系４連 ７６−３−１４国府津ー下曽我
	右：６４２Ｍ　７３×８ 左：２３０５Ｍ　１６５×３急行ごてんば３号 ７６−８−２２駿河小山
	車窓から見える複線時代の跡 ６４２Ｍ車内より 駿河小山ー谷峨
	谷峨ー山北
	この頃、山北の転車台跡がまだ残っていました。
	山北に保存されているＤ５２７０
	構内には貨物側線が何本もあった
	１６５系急行ごてんば１号と並ぶ６３５Ｍ 全金試作車クモハ７３９０２ ７６−１１−２１国府津
	国府津のラウンドハウスが健在の頃 Ｄ５２７２がいました ７７−６−５
	スイッチバックの跡がまだ残っていた頃の岩波駅。後に列車交換設備設置の為築堤の大部分が削りとられてしまった。 ６３３Ｍ　７３系８連 ７８−２−１２
	６３５Ｍ　７３×４ ７８−２−１２富士岡
	右：６３７Ｍ　７３×４ 左：６３６Ｍ　７３×４ ７８−２−１９下曽我
	ＥＨ１０なるマンモス電機も同じ時代に見られました。 ７８−４−１６沼津
	駅跨線橋から沼津機関区を望む ７８−４−２８
	当時、岩波ー富士岡間には関東自動車への引込み線が分岐していました。 ＤＥ１１３７　車運車の出迎え
	６４０Ｍ　７３×４ 岩波ー富士岡
	ＤＥ１１３７牽引車運車専用列車 岩波北方
	６４２Ｍ　７３×８
	６３５Ｍ　７３×４ 足柄
	平塚市役所にはＤ５２４０３が保存されている ７８−５−４
	御殿場線沿線にはこの他に１３６号機が沼津の高澤公園に保存されているが、こちらは北海道で走っていたD５２ ７８−５−３